Theo Nghị định số 47/2022 không hồi tố đối với các dòng xe như Limousine, Dcar hiện nay nên các xe này vẫn tiếp tục được phép hoạt động. Hãy cùng chúng tôi đến với bài viết ngay dưới đây để tìm hiểu rõ hơn về vấn đề Bộ GTVT bác thông tin cấm xe Limousine cải tạo hoạt động ngay nhé.
Không cấm việc cải tạo xe có sức chứa từ 10 chỗ ngồi trở lên thành xe ô tô có dưới 10 chỗ ngồi
Theo Bộ GTVT vừa báo cáo với Thủ tướng Chính phủ có liên quan đến việc người dân đang hiểu nhầm việc cấm xe Limousine hoạt động được quy định tại Nghị định số 47/2022 đã được sửa đổi và bổ sung một số điều tại Nghị định số 10/2022 về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải.
Văn bản trên do Bộ trưởng Bộ GTVT, Ông Nguyễn Văn Thể ký và cho biết, sau khi Nghị định số 47 được ban hành thì dư luận đã có sự hiểu nhầm rằng các loại xe Limousine, Dcar được cải tạo từ xe có 16 chỗ ngồi xuống thành xe có 10 chỗ ngồi (kể cả người lái) sẽ bị cấm hoạt động, chính vì thế nên đã có những kiến nghị xem xét lại nội dung này.
Theo Bộ GTVT cũng đã khẳng định, nội dung quy định cấm cải tạo xe từ có 10 chỗ ngồi trở lên thành xe có từ 10 chỗ ngồi trở xuống để thực hiện kinh doanh vận tải tại Nghị định số 47 không gây ảnh hưởng gì đến hoạt động kinh doanh vận tải (kể cả các loại xe Limousine, Dcar), do các loại phương tiện này để có sức chứa từ 10 chỗ ngồi trở lên.
Hơn thế nữa, tại Nghị định số 47 cũng đã có quy định chuyển tiếp nhằm đảm bảo chặt chẽ và có tính kế thừa (không hồi tố). Theo đó thì nếu trong trường hợp đã hoán cải trước khi Nghị định này có hiệu lực thì sẽ được tiếp tục sử dụng cho đến khi hết niên hạn của phương tiện theo đúng như quy định.
Bộ GTVT cũng đã cho biết: “Theo Nghị định số 47 chỉ không cho phép sử dụng xe ô tô cải tạo từ xe có sức chứa từ 10 chỗ ngồi trở lên thành xe ô tô có dưới 10 chỗ ngồi để hoạt động kinh doanh vận tải hành khách. Nghị định này không cấm việc cải tạo xe có sức chứa từ 10 chỗ ngồi trở lên thành xe ô tô có sức chứa dưới 10 chỗ ngồi để phục vụ cho việc vận chuyển nội bộ hoặc phục vụ cho nhu cầu của cá nhân”.
Bộ GTVT cũng đã cho viết, thống kê từ cơ sở dữ liệu kiểm định, tính đến thời điểm hiện tại thì số lượng xe ô tô khai báo kinh doanh vận tải từ 7 chỗ ngồi trở xuống đã có hơn 84.700 xe, từ 8 chỗ ngồi đến 9 chỗ ngồi có hơn 9.600 xe và từ 10 chỗ ngồi trở lên thì có hơn 106.500 xe.
Theo Bộ GTVT: “Hiện xuất hiện nhiều loại xe ô tô có trên 10 chỗ ngồi (kể cả người lái) được cải tạo về loại xe ô tô có từ 10 chỗ ngồi trở lên và khai báo hoạt động kinh doanh vận tải. Mục đích của việc cải tạo xe này là nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ phục vụ khách hàng nhưng không làm thay đổi laoij hình của phương tiện. Hiện nay cũng chưa xuất hiện phương tiện cải tạo từ xe có sức chứa từ 10 chỗ ngồi trở lên thành xe ô tô có sức chứa dưới 10 chỗ ngồi và khai báo có kinh doanh vận tải”.
Không sử dụng xe ô tô cải tạo từ 9 chỗ ngồi trở lên thành xe ô tô có dưới 9 chỗ ngồi để kinh doanh taxi
Lý giải về quy định cấm xe ô tô cải tạo từ xe có sức chứa từ 10 chỗ ngồi trở lên thành xe có sức chứa dưới 10 chỗ ngồi để kinh doanh vận tải hành khách, Bộ GTVT cũng đã cho biết, theo Nghị định số 10/2020 không cho phép việc sử dụng xe ô tô cải tạo từ xe có sức chứa từ 9 chỗ ngồi trở lên thành xe ô tô có dưới 9 chỗ ngồi hoặc xe có kích thước, kiểu dáng tương tự như xe có từ 9 chỗ ngồi trở lên để kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi.
Đồng thời, tại Nghị định này cũng có quy định xe taxi phải có sức chứa từ dưới 9 chỗ ngồi (kể cả người lái) và không được sử dụng xe cải tạo từ 9 chỗ ngồi trở lên thành xe ô tô có dưới 9 chỗ ngồi để kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi.
Quy định này nhằm ngăn chặn việ cải tạo phương tiện xe có sức chứa từ 16 chỗ ngồi thành xe có dưới 9 chỗ ngồi để kinh doanh taxi, có chiều rộng cơ sở của xe lớn dẫn điến tình trạng chiếm dụng diện tích đường, nhất là trong nội thành tại các thành phố lớn, làm tăng tình trạng ùn tắc giao thông.
Trên cơ sở ý kiến của Bộ Công an, Tư pháp và tình hình thực tế thì cũng như đánh giá tác động, Bộ GTVT đã kiến nghị lên Thủ tướng Chính phủ cho phép thực hiện quy định là không sử dụng xe ô tô cải tạo từ xe có sức chứa từ 10 chỗ ngồi trở lên thành xe ô tô có sức chứa dưới 10 chỗ ngồi để hoạt động kinh doanh vận tải hành khách từ 6 tháng cho đến 1 năm.
Bộ GTVT đã kiến nghị: “Sau thời gian này sẽ tiến hành sơ kết đánh giá lại. Nếu chính sách có tác động tốt đến công tác tổ chức giao thông tại các đô thị lớn mà ảnh hưởng ít đến hoạt động kinh doanh của các đơn vị vận tải thì nên tiếp tục thực hiện. Nếu tác động lớn và không tốt đến các đơn vị kinh doanh vận tải và người dân cho sửa đổi và điều chỉnh lại”.
Trao đổi cùng với phóng viên Báo Giao thông, Ông Đỗ Văn Bằng, Giám đốc của Công ty TNHH Minh Thành Phát đã cho rằng, xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống nếu muốn hoạt động taxi thì cần phải đăng ký kinh doanh. Xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống dù có kinh doanh hay không hoạt động kinh doanh vận tải thì cũng phải chịu biểu thuế của xe con là 12% khi đăng ký xe. Đối với xe có từ 10 chỗ ngồi trở lên thì áp dụng cho xe kinh doanh hay không hoạt động kinh doanh thì thuế chỉ có 2%.
Ông Bình cũng đã khẳng định: “Nếu nhà sản xuất nhập khẩu linh kiện lắp ráp xe có từ 10 chỗ ngồi trở lên thì được ưu đãi thuế tiêu thụ, đặc biệt là thuế nhập khẩu theo xe kinh doanh vận tải mức thuế sẽ thấp hơn. Nếu nhập kinh kiện xe để lắp ráp cho xe có từ 10 chỗ ngồi trở xuống thì phải chịu mức thuế theo xe thương mại là xe cin với mức thuế sẽ cao hơn rất nhiều”.
Cũng cùng quan điểm, ông Nguyễn Mạnh Hà, Giám đốc của Công ty cổ phần Thương mại và du lịch Hà Lan (Thái Nguyên) cũng đã cho rằng, cần phải hiểu đúng về quy định tại Nghị định số 47 là không cho phép hoán cải xe có trên 10 chỗ ngồi xuống thành xe có dưới 10 chỗ ngồi để chở hành khách.
Ông Hà đã nói: “Xe có từ 9 chỗ ngồi trở xuống là xe taxi, chính vì thế nên Cục Đăng kiểm Việt Nam sẽ không cho phép xe hoán cải loại xe có từ 16 chỗ ngồi thành xe có dưới 10 chỗ ngồi để biến nó thành xe taxi di chuyển trong nội đô thành phố sẽ gây nên ùn tắc giao thông”.
Theo đó, Bộ GTVT cũng đã cho biết: “Quá tình dự thảo sửa đổi và bổ sung Nghị định số 10/2022, Bộ Công an cũng đã góp ý kiến quy định không sử dụng các loại xe ô tô cải tạo từ xe có sức chứa từ 10 chỗ ngồi trở lên thành xe ô tô có sức chứa dưới 10 chỗ ngồi để hoạt động kinh doanh vận tải hành khách nhằm mục tiêu ngăn chặn việc cải tạo giảm số chỗ ngồi, “lách luật” khi thực hiện tham gia giao thông, lưu thông vào những khu vực hạn chế, khu vực nội thành, nội thi gây mất trật tự an toàn giao thông và gây ùn tắc giao thông. Bộ GTVT cũng đã đồng thuận và tiếp thu để tiến hành sử đổi và bổ sung tại Nghị định số 47/2022”.
Trên đây là vấn đề Bộ GTVT bác thông tin cấm xe Limousine cải tạo hoạt động. Hy vọng rằng bài viết của chúng tôi phần nào cung cấp thêm kiến thức bổ ích đến quý khách khi tham gia giao thông, tránh xảy ra những trường hợp không đáng có.
